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NUOVA FERRARI ENZO!!!!
LaFerrari", la nuova attesissima serie speciale limitata, prodotta in soli 499 esemplari per cui sono state già ricevute più del doppio delle
richieste, si conferma l'indiscussa regina del Salone Internazionale dell'Auto di Ginevra dopo il primo giorno di apertura al pubblico. 963 CV per la
prima ibrida nella storia del Cavallino Rampante con perfomance da record: da 0 a 100 km/h in meno di 3 secondi e da 0-200 Km/h in meno di 7. Attenta anche a consumi ed emissioni "LaFerrari" rispetto alla Enzo ha tagliato di ben il 50% le emissioni di Co2.
La nuova vettura rappresenta già nel nome la sintesi dei valori del Marchio, come ha detto il presidente Luca di Montezemolo "LaFerrari" è l'espressione massima delle eccellenze della nostra azienda: l'innovazione tecnologica, le prestazioni, lo stile avveniristico, le emozioni di guida che sa trasmettere. E' una vettura straordinaria, destinata ai nostri collezionisti, che ha in sé le soluzioni
tecniche che in futuro saranno applicate ai modelli della gamma e costituisce il termine di confronto per tutto il settore. "LaFerrari" rappresenta
le migliori capacità progettuali e realizzative di tutta la nostra azienda, incluse quelle acquisite in Formula 1, un patrimonio di conoscenza unico al
mondo".
fonte sito FERRARI
SCHEDA TECNICA
Sistema HY-KERS
Potenza complessiva max 963 CV
Coppia complessiva max >900 Nm
Potenza motore termico* 800 CV @9000 rpm
Regime massimo 9250 rpm
Coppia motore termico 700 Nm @6750 rpm
Potenza motore elettrico 120 Kw (163 CV)
Emissioni CO2** 330 g/km
Prestazioni
Velocità massima oltre 350 km/h
0-100 km/h <3 sec
0-200 km/h <7 sec
0 - 300 km/h 15 sec
Motore termico
Tipo V12, 65°
Alesaggio e Corsa 94 x 75,2 mm
Cilindrata totale 6262
cm3
Rapporto di compressione 13,5:1
Potenza specifica 128 CV/l
Dimensioni e peso
Lunghezza 4702 mm
Larghezza 1992 mm
Altezza 1116 mm
Passo 2650 mm
Distribuzione dei pesi 41% ant, 59% post
Cambio
Cambio F1 doppia frizione a 7 marce
Sospensioni
Anteriori A triangoli sovrapposti
Posteriori Multilink
Pneumatici (Pirelli Pzero)
Anteriori 265/30 - 19
Posteriori 345/30 - 20
Freni carbo ceramici (Brembo)
Anteriori 398 x 223 x 36 mm
Posteriori 380 x 253 x 34 mm
Controlli elettronici ESC
Controllo stabilità
ABS prestazionale/EBD Sistema frenata anti bloccaggio
prestazionale/Ripartitore elettronico di frenata EF1-Trac Controllo di trazione F1 integrato al sistema ibrido
E-Diff 3 Terza generazione
differenziale a controllo elettronico
SCM-E Frs Controllo magnetoreologico
sospensioni con sistema doppio solenoide (Al-Ni tube)
richieste, si conferma l'indiscussa regina del Salone Internazionale dell'Auto di Ginevra dopo il primo giorno di apertura al pubblico. 963 CV per la
prima ibrida nella storia del Cavallino Rampante con perfomance da record: da 0 a 100 km/h in meno di 3 secondi e da 0-200 Km/h in meno di 7. Attenta anche a consumi ed emissioni "LaFerrari" rispetto alla Enzo ha tagliato di ben il 50% le emissioni di Co2.
La nuova vettura rappresenta già nel nome la sintesi dei valori del Marchio, come ha detto il presidente Luca di Montezemolo "LaFerrari" è l'espressione massima delle eccellenze della nostra azienda: l'innovazione tecnologica, le prestazioni, lo stile avveniristico, le emozioni di guida che sa trasmettere. E' una vettura straordinaria, destinata ai nostri collezionisti, che ha in sé le soluzioni
tecniche che in futuro saranno applicate ai modelli della gamma e costituisce il termine di confronto per tutto il settore. "LaFerrari" rappresenta
le migliori capacità progettuali e realizzative di tutta la nostra azienda, incluse quelle acquisite in Formula 1, un patrimonio di conoscenza unico al
mondo".
fonte sito FERRARI
SCHEDA TECNICA
Sistema HY-KERS
Potenza complessiva max 963 CV
Coppia complessiva max >900 Nm
Potenza motore termico* 800 CV @9000 rpm
Regime massimo 9250 rpm
Coppia motore termico 700 Nm @6750 rpm
Potenza motore elettrico 120 Kw (163 CV)
Emissioni CO2** 330 g/km
Prestazioni
Velocità massima oltre 350 km/h
0-100 km/h <3 sec
0-200 km/h <7 sec
0 - 300 km/h 15 sec
Motore termico
Tipo V12, 65°
Alesaggio e Corsa 94 x 75,2 mm
Cilindrata totale 6262
cm3
Rapporto di compressione 13,5:1
Potenza specifica 128 CV/l
Dimensioni e peso
Lunghezza 4702 mm
Larghezza 1992 mm
Altezza 1116 mm
Passo 2650 mm
Distribuzione dei pesi 41% ant, 59% post
Cambio
Cambio F1 doppia frizione a 7 marce
Sospensioni
Anteriori A triangoli sovrapposti
Posteriori Multilink
Pneumatici (Pirelli Pzero)
Anteriori 265/30 - 19
Posteriori 345/30 - 20
Freni carbo ceramici (Brembo)
Anteriori 398 x 223 x 36 mm
Posteriori 380 x 253 x 34 mm
Controlli elettronici ESC
Controllo stabilità
ABS prestazionale/EBD Sistema frenata anti bloccaggio
prestazionale/Ripartitore elettronico di frenata EF1-Trac Controllo di trazione F1 integrato al sistema ibrido
E-Diff 3 Terza generazione
differenziale a controllo elettronico
SCM-E Frs Controllo magnetoreologico
sospensioni con sistema doppio solenoide (Al-Ni tube)
Streetfighter Ducati 1098 Cafe Racer
PER Café racer SI INTENDE UNA MOTOCICLETTA DALL'ASPETTO SPORTIVO SPESSO IN STILE RETRO'.
DI SOLITO SONO MOTOCICLETTE STRADALI DOTATE DI ACCESSORI MODIFICATI (A VOLTE REALIZZATI IN CASA)TRASFORMATE IN MOTO DA COMPETIZIONE.QUESTI MOTOVEICOLI DOPO IL "TRATTAMENTO"DIVENTANO VERE E PROPRIE OPERE D'ARTE ,IL TUTTO PER APPAGARE L'EGO DEI PROPRIETARI .............E NON SOLO........
QUI SOTTO UN ESEMPIO MODERNO DI CAFE' RACER DUCATI......
DI SOLITO SONO MOTOCICLETTE STRADALI DOTATE DI ACCESSORI MODIFICATI (A VOLTE REALIZZATI IN CASA)TRASFORMATE IN MOTO DA COMPETIZIONE.QUESTI MOTOVEICOLI DOPO IL "TRATTAMENTO"DIVENTANO VERE E PROPRIE OPERE D'ARTE ,IL TUTTO PER APPAGARE L'EGO DEI PROPRIETARI .............E NON SOLO........
QUI SOTTO UN ESEMPIO MODERNO DI CAFE' RACER DUCATI......
VENOM
La Venom GT monta un Motore V8 di 6,2 litri di cilindrata LS9 sovralimentato da due turbocompressori , viene Proposto in 3 diversi Livelli di Potenza Massima: 800 CV , 1000 CV e 1,244 CV a 6,500 giri al minuto . Il peso della Vettura è limitato a 1,244 kg . ciò garantisce all'auto (Nella versione Più Potente) Un Rapporto peso-Potenza di 1,0 kg / CV, dato Estremamente basso. apporti . Nel 2012 è Uscita la versione spyder, appesantita di 10 Kg e potenziata Fino a 1,244 CV, stesso Motore V8 biturbo e stessa Velocità massima di 443 km / h, con Uno scatto 0-100 in 2,7 Secondi . La Vettura sarebbe a Grado di coprire il quarto di miglio in 9,9 Secondi, con Una Velocità in Uscita di 162 mph (260 km / h), e raggiungerebbe le 200 miglia orarie (321 km / h) in 15,3 Secondi.
Detiene il record di accellerazione da 0 - 300 in 13, 63 sec.! !
Detiene il record di accellerazione da 0 - 300 in 13, 63 sec.! !
mv agusta 921
MOTORE Quattro cilindri, 4T, raffreddato a liquido. Alesaggio e corsa 73 x 55 mm. Cilindrata 920,8 cm3. Compressione: 13:1.
Distribuzione DOHC, 4 valvole per cilindro. Accensione- iniezione Magneti Marelli 5SM, corpo farfallato Mikuni.
Accensione elettronica a scarica induttiva. Lubrificazione forzata a carter umido. Avviamento elettrico.
POTENZA MAX. A GIRI/MIN (ALL'ALBERO) 96 KW (131 CV) A 10500 GIRI/MIN
COPPIA MASSIMA GIRI/MIN 95 NM (9,7 KGM) A 8100 GIRI/MIN
TRASMISSIONE:Primaria a ingranaggi, finale a catena. Frizione multidisco in bagno d’olio. Cambio estraibile a 6 marce.
CICLISTICA:Telaio a traliccio. Sospensioni: ant. forcella a steli rovesciati 50 mm Ø completamente regolabile, corsa 125 mm; post. forcellone monobraccio in alluminio, leveraggi progressivi e un ammortizzatore regolabile nel precarico e nel freno in estensione, corsa ruota120 mm.
Freni: ant. 2 dischi 310 mm Ø e pinze flottanti a fissaggio radiale a 4 pistoncini; post. disco 210 mm Ø, pinza a 4 pistoncini. Pneumatici: ant. 120/70 - ZR17” M/C (58W); post. 180/55 - ZR17” M/C (73W).
DIMENSIONI E PESO:
INTERASSE 1430 MM
LUNGHEZZA TOTALE 2045 MM
LARGHEZZA TOTALE 775 MM
ALTEZZA SELLA 825 MM
ALTEZZA MIN.DA TERRA 140 MM
AVANCORSA 103,5 MM
PESO A SECCO 183 KG
CAPACITÀ SERBATOIO CARBURANTE 23 L
PRESTAZIONI : VELOCITÀ MAX 265,0 KM/H
DATI SITO MV AGUSTA.
Distribuzione DOHC, 4 valvole per cilindro. Accensione- iniezione Magneti Marelli 5SM, corpo farfallato Mikuni.
Accensione elettronica a scarica induttiva. Lubrificazione forzata a carter umido. Avviamento elettrico.
POTENZA MAX. A GIRI/MIN (ALL'ALBERO) 96 KW (131 CV) A 10500 GIRI/MIN
COPPIA MASSIMA GIRI/MIN 95 NM (9,7 KGM) A 8100 GIRI/MIN
TRASMISSIONE:Primaria a ingranaggi, finale a catena. Frizione multidisco in bagno d’olio. Cambio estraibile a 6 marce.
CICLISTICA:Telaio a traliccio. Sospensioni: ant. forcella a steli rovesciati 50 mm Ø completamente regolabile, corsa 125 mm; post. forcellone monobraccio in alluminio, leveraggi progressivi e un ammortizzatore regolabile nel precarico e nel freno in estensione, corsa ruota120 mm.
Freni: ant. 2 dischi 310 mm Ø e pinze flottanti a fissaggio radiale a 4 pistoncini; post. disco 210 mm Ø, pinza a 4 pistoncini. Pneumatici: ant. 120/70 - ZR17” M/C (58W); post. 180/55 - ZR17” M/C (73W).
DIMENSIONI E PESO:
INTERASSE 1430 MM
LUNGHEZZA TOTALE 2045 MM
LARGHEZZA TOTALE 775 MM
ALTEZZA SELLA 825 MM
ALTEZZA MIN.DA TERRA 140 MM
AVANCORSA 103,5 MM
PESO A SECCO 183 KG
CAPACITÀ SERBATOIO CARBURANTE 23 L
PRESTAZIONI : VELOCITÀ MAX 265,0 KM/H
DATI SITO MV AGUSTA.
milano eicma 2012
stupenda giornata passata in mezzo a novità motociclistiche.
un full immersion tra moto , gare di supermotard,trial ecc.. ecc..
alcune foto:
un full immersion tra moto , gare di supermotard,trial ecc.. ecc..
alcune foto:
la mia preferita......
qui la moto si è spostata.....