Disponibile in commercio a partire da maggio 2014, la F3 propone diverse caratteristiche tecniche pensate per ottenere il massimo dalla moto tra cui i comandi al volante per scegliere la tipologia di erogazione tra le tre pre-impostate o la possibilità di configurare il livello del controllo di trazione tra gli 8 disponibili (oppure disattivarlo del tutto). Un modello che non disdegna affatto la pista dato che, come le moto da corsa, offre ad esempio la possibilità si scegliere il rapporto tra rotazione del gas e apertura del corpo farfallato.Abbiamo parlato di accelerazione e guida, ma anche in frenata la F3 800 AGO non è da meno e propone un impianto frenante con due dischi anteriori da 320 mm, pinze monoblocco a 4 pistoncini e attacco radiale e disco posteriore da 220 mm. L’ABS è il Bosch 9MP con Race Mode e RLM, sistema che riduce il sollevamento della ruota posteriore nelle staccate più violente.
Tra le altre caratteristiche al top troviamo poggiapiedi in lega di alluminio e parafanghi in fibra di carbonio, il tutto per tagliare il peso di un paio di chilogrammi rispetto al modello base. Interessante anche il portatarga sportivo di serie mentre per distinguersi ancora di più troviamo una targhetta sulla piastra di sterzo con il numero progressivo (300 esemplari, ognuno autografato sul servatoio da Agostini) e un attestato firmato da Giacomo.
Il prezzo? 23.990 € franco concessionario.