E' proposta in tiratura di 350 esemplari la replica stradale della F3 che corre nel mondiale Supersport con Jules Cluzel e Lorenzo Zanetti. Caratteristiche e prezzi
MV Agusta F3 RC 675 e 800 in serie limitata E' proposta in tiratura di 350 esemplari la replica stradale della F3 che corre nel mondiale Supersport con Jules Cluzel e Lorenzo Zanetti. Caratteristiche e prezzi La moto sarà prodotta in tiratura di 350 esemplari, è disponibile nella cilindrata da mondiale Supersport, di 675 cc, o nella variante 800 cc. La F3 ha una ciclistica e una tecnologia motoristica raffinate, si è fatta largo fin dal suo arrivo ed è cresciuta fino a 800 cc creando un segmento nuovo fra le iper-sportive. Prodotte in tiratura limitata, rispettivamente 100 esemplari in configurazione 675 (in vendita a15.600 euro) e 250 nella versione 800 (prezzo di 17.210 euro), la F3 RC ripropone fedelmente la veste grafica delle moto di Jules Cluzel e Lorenzo Zanetti. A certificare l'originalità di ogni esemplare, ogni F3 RC è autografata da entrambi i piloti, sul fianchetto destro il #16 Cluzel e sul sinistro #87 Lorenzo Zanetti. Il tre cilindri in linea inclinato di 35° frontemarcia ha distribuzione a doppio albero a camme in testa, con quattro valvole per cilindro, tutte in titanio. Leggerissimo (52 kg) è ricco di soluzioni tecniche radicali come il basamento di tipo close deck fuso in conchiglia con canne integrali, il sistemaMVICS e l’adozione di valvole di aspirazione e scarico in titanio, frizioneantisaltellamento e soprattutto l'albero motore controrotante, soluzione derivata dalla MotoGP che riduce l'inerzia nei cambi di direzione, migliorando la maneggevolezza e il bilanciamento del motore. Realizzato in due cilindrate, rispettivamente 675 cc e 800 cc, è un motore fortemente superquadro nella configurazione omologata per la WSS, come si deduce dall'alesaggio di ben 79 mm per una corsa di soli 45,9 ed è capace di ben 128 cv a 14.500 giri e di una coppia di 71 Nm a 10.600 giri. Prestazioni al top della categoria, unite da una grande coppia e un allungo da 4 cilindri con il limitatore fissato a 15.000 giri reali. La versione più corposa, da 800 cc (cilindrata effettiva 798 cc) mantiene l'alesaggio della 675 e cresce nella corsa, che passa da 45,9 mm a 54,3 mm. L'incremento di cubatura porta con se un vantaggio di 20 cv netti raggiungendo la potenza massima di 148 cv a 13.000 giri, con la coppia che si attesta a 88 Nm a 10.600 giri. L'intervento del limitatore è stato posto a 13.500 giri. La maggior cavalleria ha permesso di montare un rapporto finale più lungo, che passa dalla 16/43 della 675 al 17/41 della 800, sfiorando così i 270 km/h, mentre la più piccola 675 si ferma a quota 260 km/h. a rendere la F3 RC un oggetto terribilmente seducente unito al fatto che, insieme alla F4, è la prima MV Agusta con il logo AMG, sulla carena.
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