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ROCKETGARAGE
MOTOCICLISMO
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Fai clic qui per effettuare modifiche.La nuova Norton Domiracer Sarà Presentata ufficialmente al Pubblico Durante Il prossimo Classic Motorcycle Festival (9-11 agosto) a Donington Park, là dove ha sede Norton Motorcycles. Appena Sarà svelata torneremo sull'argomento con Più immagini e dettagli. Intanto, vieni Sostiene Stuart Garner, presidente del Marchio Inglese, Sono pronti per l'assemblaggio di 50 esemplari, il Che Saranno pronti per la consegna Il prossimo autunno, ad Onu prezzo Ancora da definire, Ma che sarà Vicino Alle 20.000 sterline, vale a dire circa € 23,000 La novità più importante di questa nuova café racer è il telaio: non più il traliccio della Commando 961 (provata su Motociclismo di luglio), ma il più classico doppia culla Featherbed, “letto di piume”. In realtà del più famoso telaio Norton (e forse della storia delle motocicletta) si è mantenuto solo il layout, perché il materiale usato non è l’acciaio, ma l’alluminio. Una scultura in tubi tondi da far venire l’acquolina ad ogni appassionato di moto classiche Di stampo Decisamente moderno le sospensioni. Davanti, Una forcella a steli rovesciati Completamente regolabile E serrata da causa piastre ricavate dal pieno e Finemente alleggerite. Al posteriore invece Troviamo monoammortizzatore Öhlins Nazioni Unite (a Luogo dei due della Laterali Commando), anch'esso regolabile e accoppiato - con Uno schema cantilever, ovvero senza leveraggi - ad forcellone ONU in tubi d'alluminio Che E capolavoro ONU . Di ultima Generazione also l'impianto frenante Brembo, con pinze anteriori ad attacco radiale e pneumatici da supersportiva montati su cerchi a raggi evocativi. Un inedito impianto di Scarico aperto e La principale Modifica Dedicata al motore, Quello della Commando 961 leggerissima. Sono infatti MOLTI I Componenti realizzati appositamente in Materiali pregiati. A Partire dal maestoso e affusolato serbatoio, in alluminio battuto a mano. E poi Carbonio a profusione : parafango, codino e scatola filtro non nascondono la scura trama di this fibra. Il Telaio Featherbed (il leggendario "letto di piume"), nato Nel 1950, DEVE la SUA fama alla Norton Manx, la moto Più vittoriosa e longeva di sempre. Ma DOPO Oltre Dieci anni di onorato servizio, nia Primi anni Sessanta ci si RESE Conto Che la Manx non Poteva Più reggere il confronto con le rivali pluricilindriche. Fu Allora Che la Norton Prese in esame la possibilita di mantenere l'eccellente Telaio finora usato, inserendo ONU motore bicilindrico, Derivato Dalla stradale Dominator 500. Nel 1960, il tecnico Doug Hele inizio a sviluppare la moto, ottenendo subito 55 CV e la nuova moto da corsa Prese il Nome di Domiracer . era Manx Rispetto alla non solista Più Potente, MA anche Più leggera Di Oltre 15 kg ei Risultati arrivarono subito . Il pilota Tom Phillis , Trophy GIA al Tourist del 1961 agguantò Il Terzo posto Nella Senior TT, . poi fu 2 ° all'Ulster GP . Ma Più non C'era tempo Il gruppo AMC, cui Faceva Parte la Norton, Colpito Da Una pesante Crisi Finanziaria, taglio . ove possibile, chiuse Una fabbrica e Naturalmente mise al bene Progetto Domiracer
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